Gマーク申請に間に合わない？今年申請する・次回を待つ判断

Gマーク申請が近づいてから準備を始めた場合、今年無理に申請することが正解とは限りません。

判断するときは、単に「申請期限まであと何日あるか」ではなく、

評価対象期間内に必要な取組を実際に行っているか、その取組を資料で証明できるか

を確認します。

安全会議や運転者研修などには評価対象期間や回数の基準があり、申請直前にまとめて実施しても間に合わない項目があります。

一方、すでに必要な取組をしていて資料が散らばっているだけなら、今年の申請に間に合う可能性があります。

まず「実績が足りない」のか「資料整理が終わっていないだけ」なのかを分けて考えます。

2026年度のGマーク申請はすでに終了している

2026年度のGマーク申請期間は、7月1日から7月14日まででした。

2026年10月現在は受付を終了しているため、これから2026年度へ新規申請することはできません。

次回申請を検討する場合は、次年度の申請案内が公表された時点で、最新の日程・評価項目・判断基準を確認してください。

以下では、2026年度の基準を例に、

申請期間前なら今年出すべきか、次回へ回すべきか

を判断する方法を整理します。

「7月14日に間に合うか」だけでは判断できない

2026年度は7月14日までWeb申請が可能でした。

しかし、

「7月14日まで書類を作ればよい」

という意味ではありません。

Gマークの自主的安全活動には、それぞれ評価対象期間があります。

例えば2026年度の自社内独自の運転者研修は、

2025年7月2日から2026年7月1日

の実績が評価対象でした。

つまり7月に入ってから慌てて研修を実施しても、その年度の当該項目には使えないことがあります。

Gマーク申請では、

申請締切日
と
各評価項目の基準日

を分けて確認します。

最初に「実績不足」か「資料不足」かを分ける

申請が間に合うか迷ったら、まず会社の状態を二つに分けます。

実際には取組をしているが資料整理が終わっていない

例えば、

• 安全会議は定期的にしている
• 運転者研修もしている
• 外部研修へ参加させている
• 適性診断も受けている
• 健康対策も行っている

ものの、資料がバラバラになっている状態です。

この場合は、評価対象期間と判断基準を確認し、実際の資料を集めれば今年申請できる可能性があります。

取組そのものをまだしていない

一方、

• 安全会議をほとんどしていない
• 研修をしていない
• 適性診断の実績がない
• 必要な安全活動をこれから始める

という状態なら、書類作成だけ急いでも解決できません。

次回申請へ向けて実績を積み上げる方が適切な場合があります。

安全会議は申請直前に1回やればよいとは限らない

2026年度の「事業所内での安全対策会議の定期的な実施」では、

• 過去1年間に2回以上
• または過去3年間について各対象期間に1回ずつ

という判断基準がありました。

例えば6月になって初めて、

「Gマークを取るから安全会議を始めよう」

と1回開催しても、その1回だけでは対象にならないことがあります。

一方、これまでも会議を行っており、

• 1月に1回
• 5月に1回

など対象期間内に必要回数を実施していれば、議事概要や会議資料を確認します。

つまり、

今から会議を開催できるか

ではなく、

すでに判断基準を満たす開催実績があるか

を見ることが大切です。

運転者研修も「今からやれば間に合う」とは限らない

2026年度の自社内独自の運転者研修は、2025年7月2日から2026年7月1日までが評価対象でした。

研修については、

• 申請事業所名
• 開催年月日
• 開催場所
• 具体的な教育内容
• 参加者

などが確認されます。

さらに、実際に研修で使用した資料も必要です。

例えば6月末なら、対象期間内に実際の研修を行える可能性があります。

しかし7月2日以降に新しく研修を行っても、2026年度のこの項目には間に合いません。

「申請締切までまだ12日ある」という判断では遅いことがあります。

研修をした記憶はあるが記録がない場合

ここは、今年申請するか次回へ回すかの難しいところです。

例えば、

「去年、安全研修をしたはずだが研修記録がない」

という場合があります。

だからといって、申請に使うために過去の日付で新しく実施記録を作り、実際に確認できない内容を記載する方向には進みません。

まず、

• 当時配布した資料
• 社内メール
• カレンダー
• 写真
• 参加案内
• 外部講師とのやり取り
• オンライン研修システムの履歴
• 参加者の記録

など、実際の実施を確認できる資料が残っていないか探します。

確認できる事実の範囲で資料を整理します。

実施自体を確認できないのであれば、その項目を無理に今年使わず、次回へ向けて正式に記録を残していく方がよいでしょう。

安全会議の議事録は後から名前だけ付ければよいわけではない

Gマークでは「安全会議議事録」というタイトルの紙があるだけではありません。

会議について、

• いつ開催したか
• 誰が参加したか
• 何を議題にしたか
• どのような話し合いをしたか
• 主な意見や決定事項

など、会議の実態が分かる必要があります。

単に配布資料だけを保存していても、会議を行った事実まで確認できない場合があります。

逆に、実際に会議を行い、当時の資料や記録が複数残っているなら、どこまで挙証できるかを確認します。

今年申請を目指しやすい会社

申請時期が近くても、次のような会社なら今年の申請を検討しやすいでしょう。

• 申請資格をすでに満たしている
• 巡回指導で大きな未改善事項がない
• 事故・行政処分の状況を確認済み
• 安全会議・研修等を以前から継続している
• 評価対象期間内の資料が残っている
• どの自認項目で得点するか見通しが立っている

この場合は、新しい取組を慌てて増やすより、現在ある資料を評価項目へ当てはめて点数を確認します。

次回申請へ回すことを検討したい会社

反対に、次のような状態なら、今年の申請を急がない判断があります。

• 申請資格をまだ満たしていない
• 巡回指導の基本項目を改善中
• 自主的安全活動そのものが不足している
• 定期的な安全会議の回数を満たせない
• 評価対象期間内の研修実績がない
• 実施した活動を証明する資料がほとんどない
• 今年出すためには実際と異なる過去資料を作ることになってしまう

この場合、次回までの期間を使って、安全管理と記録を実際に積み上げます。

「あと1項目足りない」なら、いつの実績が必要かを見る

自主的安全活動で点数が不足している場合、

「何か一つ今からやればよい」

と決める前に、その項目の判断基準を確認してください。

項目によって、

• 過去1年間
• 過去3年間
• 一定人数以上
• 一定回数以上
• 継続実施

など条件が異なります。

短期間で新しく実施できる項目もあれば、過去からの実績がなければ今年は使えない項目もあります。

まず不足点を特定し、その不足が今から正当に補えるものなのかを判断します。

申請期間に入ってから資料を探し始めると厳しい

2026年度の場合、全日本トラック協会が申請案内を公表したのは4月27日、Web申請システムは6月1日から稼働し、申請は7月1日からでした。

愛知県トラック協会でも6月に事前相談会が実施されています。

この流れを考えると、

4～5月：申請案内・評価基準を確認

5～6月：自社資料を点検

6月：不足資料・申請書を整理

7月：申請

という進め方がしやすくなります。

7月に入ってから初めて過去1～3年分の資料を探すと、期限内に内容を精査する時間が少なくなります。

愛知県なら事前相談を利用する方法もある

愛知県トラック協会では、2026年度にGマーク申請予定事業所向けの事前相談会が実施されました。

評価項目Ⅲの確認では、

• 申請書
• 自認書
• 役職員名簿
• チェックリスト
• 挙証資料

などを持参して相談できる仕組みでした。

事前相談は認定を保証するものではありませんが、

「この資料で出せそうか」

を申請前に確認する機会になります。

次年度も同様の相談制度が実施されるかは、最新の愛知県トラック協会の案内を確認してください。

次回へ回すなら「1年待つ」だけにしない

次回申請へ回すと、

「1年遅れるから損」

と感じるかもしれません。

しかし、その期間を安全管理と挙証資料を積み上げる期間にすれば意味が変わります。

例えば、

• 安全会議を計画的に開催する
• 毎回議事概要と会議資料を残す
• 自社研修を計画する
• 研修実施記録と教材を保存する
• 外部研修の受講記録を保存する
• 適性診断を計画的に実施する
• 運転記録証明書を活用する
• 健康起因事故防止対策を進める
• 巡回指導の指摘を改善する

といった準備ができます。

次回申請直前に書類を作るのではなく、日常の安全管理をそのまま証拠として残していく形が理想です。

次回へ回すなら最初に「年間計画」を作る

次回申請を狙うなら、

「来年になったら準備する」

ではなく、今から予定を作ります。

例えば、

• 安全会議を何月に行うか
• 研修をいつ行うか
• 誰を外部研修へ派遣するか
• 適性診断を誰に受けてもらうか
• どの資料を保存するか

を決めます。

Gマークの自主的取組には「定期的」「過去1年間」「過去3年間」といった基準があります。

年間計画を作ることで、申請直前になって「回数が足りない」という状態を防ぎやすくなります。

「今年出せるか」は申請期限ではなく現在地で判断する

Gマーク申請に間に合うか判断するときは、次の順で確認します。

1．申請資格を満たしているか

2．巡回指導等の基本管理に大きな問題がないか

3．事故・行政処分の状況を確認したか

4．自主的安全活動で必要な得点を見込めるか

5．評価対象期間内に取組を実施しているか

6．その取組を資料で証明できるか

7．申請期限までにWeb申請と資料提出を完了できるか

この順なら、

「書類作成だけ急いだけれど、そもそも実績が足りなかった」

という状況を避けられます。

まとめ

Gマーク申請が間に合うかは、申請期限までの日数だけでは判断できません。

確認するべきなのは、

評価対象期間内の実績
と
その実績を証明できる資料

です。

すでに安全会議・研修等を行っており、必要な資料も残っているなら、申請時期が近くても今年申請できる可能性があります。

一方、

• 必要な活動自体をしていない
• 定期実施の回数が足りない
• 過去の実績を確認できない
• 巡回指導の改善途中

であれば、次回へ回して今から実績を積み上げる方がよい場合があります。

Gマークでは、

「期限までに書類を作れるか」

ではなく、

「基準日までに実際の安全管理を積み上げられているか」

を基準に今年・次回を判断します。

Gマークを今年申請するか、次回へ回すか確認します

愛知県碧南市のいしかわ行政書士事務所では、碧南市・西尾市・高浜市・安城市・刈谷市・岡崎市など三河地域を中心に、運送会社のGマーク新規申請に向けた準備状況の確認・書類整理をサポートしています。

「今ある資料で申請を目指せるか確認したい」「安全会議や研修の回数が足りているか分からない」「今年無理に申請するか、次回へ向けて準備した方がよいか判断したい」といった段階からご相談いただけます。

現在の安全活動と資料を整理し、今年申請できる部分と、次回までに積み上げる必要がある部分を分けて確認できます。

出典

• 全日本トラック協会｜2026年度貨物自動車運送事業安全性評価事業（Gマーク制度）新規申請・更新申請
• 全日本トラック協会｜2026年度Gマーク申請案内
• 全日本トラック協会｜2026年度「安全性に対する取組の積極性」申請案内・書式
• 全日本トラック協会｜自社内独自の運転者研修等の実施
• 全日本トラック協会｜事業所内での安全対策会議の定期的な実施
• 愛知県トラック協会｜2026年度Gマーク申請スケジュール
• 愛知県トラック協会｜2026年度Gマーク事前相談会
• 愛知県トラック協会｜2026年度Gマーク申請受付